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Todays birthday cars:
56 years old
194678S420185
194378S420214
194378S420216
194678S420231
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194678S420279
194378S420280
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194678S420301
53 years old
194371S117761
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194371S117776
194671S117782
194371S117783
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194671S117829
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194371S117841
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194671S117850
194371S117852
52 years old
1Z37L2S521973
1Z37K2S521979
1Z37W2S521980
1Z37L2S521984
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50 years old
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49 years old
1Z37J5S428560
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48 years old
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1Z37X6S436079
47 years old
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1Z37L7S436171
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1Z37L7S436288
1Z37L7S436295
46 years old
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1Z87L8S428090
45 years old
1Z8789S436647
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44 years old
1Z878AS430505
1Z876AS430531
1Z878AS430532
1Z878AS430618
42 years old
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1G1AY878?C5114686
1G1AY878?C5114695
1G1AY878?C5114715

VIN 194379S733317














   
Car Year: 1969
Car's approximate birthday: October 24, 1969
 
Owner: Christian Blanchon
City: Lyon
Country: France
 
Car website https://www.youtube.com/watch?v=T_UYv5sKnWA
Purchase date: 01/10/2007
Status: Current Owner
 
Nickname: LA ROUGE
State: Nice Driver
 
Exterior: 974 Monza Red
Interior: 407 Red (Vinyl) (3.95%)
Softtop: Unknown
Wheels: Silver (100.00%)
 
Delivery Dealer Zone: Unknown
Delivery Dealer Code: Unknown
 
Options: RPO Option Percentage
Sold [%]
Sales Price
[$]
  19437 Base Corvette Sport Coupe (350hp) 57.09% 4,781.00
  A82 Headrests 100.00% 17.95
  A85 Custom Shoulder Belts (std with coupe) 58.64% 42.15
  F41 Special Front and Rear Suspension 4.29% 36.90
  G81 Positraction Rear Axle, all ratios 95.36% 46.35
  J50 Power Brakes 43.54% 42.15
  L46 350ci, 350hp Engine 33.14% 131.65
  M20 4-Speed Manual Transmission 42.59% 184.80
  N37 Tilt-Telescopic Steering Column 26.64% 84.30
  U69 AM-FM Radio 87.38% 172.75
  Total   0.000002134226652%
(1 Cars)
5,540.00
 
Factory job nr.: O23
Export Car: Non Export Car
Engine details: matching numbers
 
Car history:
Cette Corvette avait à l'origine une boite de vitesse M20, m'a rapporté le précédent propriétaire. Elle fut perdue/volée durant une réparation (changement de propriétaire du garage). Il pensait la faire réparer pour cause de bruit. Une boite M21 est maintenant en place. Cette voiture était bleue et verte en 2003 avant d'ètre repeinte en Juillet 2004 dans sa couleur d'origine, rouge Monza. Cette Corvette est arrivée en France durant l'été 2007, ou elle est une vraie star. Le moteur a des culasses haute performance et les compressions, testes en mai 2007, sont toutes entre 195 et 210 PSI, enregistrant une moyenne globale de 198 PSI (environ 13 bars). La sonorité fait aussi penser que les arbres à cames pourraient ne pas ètre d'origine. Le précédent possesseur dit qu'elle pourrait avoir courue et relate également qu'à la fin des annes 70, un propriétaire aurait dépensé 1700 dollars pour pouvoir la remettre sur la route. C'était une belle somme pour l'époque (environ $10,000 aujourd'hui). Cette information n'est toutefois pas garantie. Néanmoins, il est incroyable que le moteur soit celui d'origine si tout ceci est vrai ! Elle avait un carburateur Holley en 2007, mais ceux-ci sont plus destinés aux courses de dragster, et la consommation était tellement énorme (nous sommes en France maintenant !), que j'ai installé le carburateur Edelbrock qui était sur la 68 #01787. La réponse moteur en est étrangement bien meilleure maintenant ! Elle était dans l'état de l'Ohio la plupart du temps, hormis une escapade dans le Texas entre 2003 et début 2007. Pas de documentation excepté la carte grise et des factures. La direction assistée a été ajoutée début 2011. Merci de me contacter si vous connaissez l'histoire de cette auto, ou si vous l'avez possédé dans le passé, à christianblanchon@yahoo.com ou appeler le 06 84 28 89 11. Merci.

Had originally a M20 gearbox, but it got stolen during a repair (change of shop owner). Has a M21 now. Was green/blue in 2003 before repaint on July 2004 in Monza red (original color). This car has been moved to France during summer of 2007, where she is a true star. Motor has high performance head, and compressions (tested may 2007) are all between 195 and 210 PSI, averaging overall a nice 198 PSI. She also sounds a little Camy. Surprinsigly, the rear suspension has the 7 leaves of the F41 option. I was told one owner had spent around $1,7k in late 70 to put her back street ready, which was a lot back then. This information cannot be guaranteed. However, that is incredible the original motor is still on it if this is true! Had a Holley carburetor but gas mileage was so low (We are in France now!), that I changed for the Edelbrock that was on 1968 #1787. The throttle's response is even better now! Was in Ohio most of its life but was in Texas between 2003 and beginning of 2007. Power steering has been added beginning of 2011. No documentation except title and receipts. Please contact me if you know about the history of this car or have owned it in the past, by email at christianblanchon@yahoo.com or call +33 684 288 911. Thank you.
 
For Sale: No

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