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Todays birthday cars:
53 years old
194678S402492
194678S402496
194678S402497
194678S402498
194678S402521
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194678S402576
51 years old
194679S732812
194379S732817
194679S732830
194379S732831
194379S732851
194379S732862
194679S732898
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194379S732908
194379S732914
194379S732919
49 years old
1Z37K2S505219
1Z37K2S505224
1Z67K2S505235
1Z67K2S505237
1Z37K2S505254
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1Z37K2S505285
1Z67K2S505289
1Z37K2S505293
1Z37K2S505294
48 years old
1Z37J3S405148
1Z37J3S405150
1Z67J3S405188
47 years old
1Z67J4S406379
1Z37Z4S406437
45 years old
1Z37L6S408469
1Z37L6S408523
44 years old
1Z37L7S409096
1Z37X7S409150
1Z37L7S409165
43 years old
1Z87L8S405882
1Z8748S405929
1Z8748S405959
42 years old
1Z8749S407606
41 years old
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1Z878AS402774
1Z878AS402800
40 years old
1G1AY876?BS406955
1G1AY876?BS406977
1G1AY876?BS406987
1G1AY876?BS407008
1G1AY876?BS407023
1G1AY876?BS407071

VIN 1Z37L7S408865









   
Car Year: 1977
Car's approximate birthday: October 18, 1976
 
Owner: Louis PITTI
Country: Belgium
 
Purchase date: Undefined
Status: Current Owner
 
State: Nice Driver
 
Exterior: Other Color
Interior: Other Color
Wheels: Other Color
 
Delivery Dealer Zone: Unknown
Delivery Dealer Code: Unknown
 
Options: RPO Option Percentage
Sold [%]
Sales Price
[$]
  1YZ37 Base Corvette Sport Coupe (180hp) 100.00% 8,647.65
  A31 Power Windows 90.10% 116.00
  C60 Air Conditioning 91.95% 553.00
  M40 Turbo Hydra-Matic Automatic Transmission 83.78% 0.00
  N37 Tilt-Telescopic Steering Column 94.46% 165.00
  U58 AM-FM Radio, stereo 37.56% 281.00
  Total   0.000777703923539%
(1 Cars)
9,762.65
 
Factory job nr.: Unknown
Export Car: Belgium
 
Car history:
Ceci dit, la voiture vient de passer au CT belge il y a moins de 3 semaines. J'ai juste une remarque pour le chassis, c'est frquent en Belgique lors d'un passage au CT avec un anctre. Ce type de remarque est pour ainsi dire donn d'office. Il y a juste deux petites retouches faites en bonne et de forme, ne posant aucun problme pour l'immatriculation officielle (le chassis aurait prsent des dfectuosits consquentes, je n'aurais pas eu la possibilit d'immatriculer la voiture, elle aurait tout simplement t refuse l'immatriculation, ce qui n'est pas du tout le cas). Je l'avais achete en Hollande en mai 2012. Je vais vous joindre egalement le contrle technique hollandais (que j'ai eu lors de l'achat) qui atteste aussi de son tat, bon jusqu'au 26 mars 2014 (un anctre passe au CT tout les deux ans en Hollande). Des travaux prvoir ? Techniquement et mcaniquement, non. Elle est vraiment en ordre.
Toutefois :
- les poignes de portes extrieures sont quelque peu fatigues et piques. Je peux vous en fournir deux neuves, elles ne seront toutefois pas places (un mcanicien devrait vous demander +-2h de main d'oeuvre)
- Les ceintures de scurit sont brunes et non rouges, ce qui me drangeait un peu, j'en avais donc achet deux neuves que je peux vous fournir aussi.
- Il serait peut tre bon de prvoir une gomtrie, elle tire trs lgerement sur la droite, ce n'est pas gnant, c'est plus pour prvoir une usure des pneus de faon correcte.
- le compteur kilomtrique saute de temps en temps, il se bloque et se dbloque en queque sorte (mme si l'aiguille fonctionne correctement). J'en ai un autre que je peux vous fournir.
J'essaie de penser toutes les imperfections afin que vous ayez une description la plus dtaille possible et viter les mauvaises surprises.
Ce ne sont que quelques dtails secondaires, le principal est que la corvette soit saine, ce que je pense sincrement. Je ne vois pas vraiment ce qu'il vous restera comme frais prvoir, elle est prte rouler tel quelle. Je dispose galement des schmas lectriques de la corvette... toujours intressant pour vous ou votre mcanicien. Je peux galement vous communiquer le numro d'une connaissance habitant les Landes. Il se fera un plaisir de vous informer sur les dmarches administratives suivre via la FFVE. La puissance, je dirai entre 200 et 220cv. Elle roule assez bien, maintenant ce n'est pas comparer avec une sportive contemporaine, non. Ayant des cherry bomb comme marmittes d'chappement, on entend clairement un bruit bien plus muscl qu' l'origine, mais pas de faon exagre. Frapp sur le bloc moteur : K1106UTB, Frapp sur la pipe d'admission : 348249 GM. La voiture est passe au CT belge, ce qui a permis son immatriculation. Elle n'aurait pas t en ordre, je n'aurais mme pas eu la possibilit de l'immatriculer, tout simplement. December 16, 2013
 
For Sale: No

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